GSX750E

1980年1月にGS750の後継モデルとしてデビューしたGSX750Eは並列4気筒DOHC4バルブへと進化し1100ccと共に開発された。

GSXシリーズとして並列2気筒DOHC4バルブのエンジンを搭載するGSX250E、400Eも発売され、混合気が２つの渦となって燃焼速度が早くなりパワーが出るという独自のTSCC(Twin Swirl Combustion Chamber=ツイン・スワール・コンバスション・チャンバー=2渦流燃焼室)、フロントにはGPレーサー・RGB500に採用されていたブレーキ油圧を利用し、フォークオイルの流通量を変化させる世界初のANDF（アンチ・ノーズ・ダイブ・フォーク）を装備していた。

出典　www.8190.jp