エリミネーター900
「エリミネーター900」とは？
ELIMINATORは1985年に発表された。シリーズ第1弾はGPZ900Rのエンジンを使用した輸出向け車両であり、排気量は900ccである。
なお当時の自主規制では最大排気量が750ccまでだったため、同年に国内モデルのELIMINATOR750を発売した。
エンジンは当時世界最速マシンだったGPz900Rを元に、駆動方式をチェーンからシャフトドライブに変更し、低中速重視のセッティングとしたもの。
発進加速はドラッグマシンらしく、元となったGPz900Rを上回る性能を見せた。
エリミネーター900動画
「エリミネーター900」のスペック
| エンジン種類 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 | 総排気量 | 908cc |
|---|---|---|---|
| 最高出力 | 115ps(85.0 kw)/9500rpm | 最大トルク | 8.7kg・m(85.3N・m)/8500rpm |
| 乾燥重量 | 238kg | 全長 | 2240mm |
| 全幅 | 810mm | 全高 | 1075mm |
| 始動方式 | セル | 燃料供給装置 | キャブレター |
| 変速機形式 | リターン式6段 | 燃料タンク容量 | 11L |
「エリミネーター900」の口コミ・評判
エリミネーター900とか馬鹿さしか感じなくてカワサキ最高
— はつゆき@7/29～31茨城 (@AC08E_2stJIN) 2016年7月23日
エリミネーター900に乗った時の強烈な違和感(´･_･`)
— けんちゃん（けんぼう） (@ksr1120) 2016年7月19日
でもあれか
エリミネーター900みたいなハーレーではあり得ないような変なの作れば国産アメリカンは国産アメリカンとしての立場を作れるのかもな— タピオカ (@tapi6ul) 2016年7月10日
エリミネーター900納車しました🙃 pic.twitter.com/D9bCgQUNFP
— なまた@ZL900 (@6na3ma1ta7) 2016年7月16日
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