Ninja(ニンジャ)1000
「Ninja(ニンジャ)1000」とは？
カワサキは、全てのオートバイのジャンルに満足できなかったライダーへの新カテゴリーとしている。
エンジン、フレーム、足回りはZ1000と共通、フェアリングには角度調整式のウインドウスクリーンを採用。メーターユニットはZX-6Rのそれを流用している。
Z1000SXの車名で販売される欧州モデルでは、パニアケースを標準装備したZ1000SX Tourerと、トップボックスを標準装備したZ1000SX Cityが用意される。
2012年モデルはカラーリングパターンが変更された。
2014年モデルにてマイナーチェンジが行われた。
マフラーをはじめとした外装の一部が変更された他、3段階のトラクションコントロール、取付方法が簡略化されエンジンキーで開閉可能な専用パニアケース、工具なしでプリロード調節が可能なリアサスペンションなど様々な変更が加えられている。
「Ninja(ニンジャ)1000」の動画
「Ninja(ニンジャ)1000」のスペック
| エンジン種類 | 水冷4ストローク直列4気筒 | 総排気量 | 1043cm3 |
|---|---|---|---|
| 最高出力 | 138ps/9600rpm | 最大トルク | 11.2kgm |
| 全長 | 2105mm | 全幅 | 790mm |
| 全高 | 1170mm | シート高 | 820mm |
| ブレーキ形式(前) | ダブルディスク | ブレーキ形式(後) | シングルディスク |
| 変速機形式 | 常時噛み合い式6速リターン | 燃料タンク容量 | 19L |
「Ninja(ニンジャ)1000」の口コミ・評判
5年間乗り続けたNinja1000。色んな所にツーリングに行った。とにかく、速い。危険な場面を幾たびか救ってくれた名機。引退を記念して、エンブレムをシールから3Dシールに張り替えました。次のオーナーさんにも愛されますように。 pic.twitter.com/X5z9437aWK
— ほーりー (@8864_7180) 2016年7月24日
やばい。ほんまに今日会ったNinja1000かっこよすぎてたまらん。笑 pic.twitter.com/Ob0m0Q7SGO
— ゆーくん。 (@yu_ninja250) 2016年7月23日
NINJA1000にも似合うスポルトシェルケース( *´︶`*) pic.twitter.com/RYq53KQFhD
— 相葉よしき@NINJAZ (@skyskipz250) 2016年7月19日
念願のninja1000納車しましたー！！ 86とninjaの維持大変だけど大事に乗っていきたいですo(≧▽≦)o pic.twitter.com/YmSGjZti7F
— さむ (@samu1021) 2016年7月17日
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