ZZR600
「ZZR600」とは？
ZZR600は1990年にカワサキから北米・欧州市場向けに発売された。
同時期に日本国内で販売されていたZZR400と大半の部品が共通であり、外観はほとんど同じである。
ZZR400と共通の車体で、およそ倍の馬力（ZZR400は53ps、ZZR600は100ps）のエンジンを搭載しているため、ZZR400とは乗り味が大幅に異なる仕上がりになっている。
さらに欧米仕様車であるため、スピードメーターは280km/hまで目盛があり、最高速度は240km/hにまで達する。
欧米で500〜700ccのミドルクラスのオートバイは、街乗りから高速走行までできるモデルとして人気が高い一方、日本国内では大型自動二輪、普通自動二輪免許の排気量の区切りや、かつて存在した業界の自主規制から、大型自動二輪免許取得者は750cc以上のオートバイを選択する傾向があり、ミドルクラスは中途半端な排気量であるとして人気が低い。
「ZZR600」の動画
「ZZR600」のスペック
| エンジン種類 | 水冷4ストローク直列4気筒DOHC | 総排気量 | 599cm3 |
|---|---|---|---|
| 最高出力 | 74 kW(100 PS)/12000 rpm | 最大トルク | 64 Nm(6.5 kgm)/9300 rpm |
| 全長 | 2,070mm | 全幅 | 695mm |
| 全高 | 1,175mm | シート高 | 780mm |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式セミフローティングダブルディスク | ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
| 始動方式 | セルフスターター | 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 変速機形式 | 常噛6段リターン | 燃料タンク容量 | 18L |
「ZZR600」の口コミ・評判
最近ZZR600が気になる。 次はカワサキ乗ろうかなぁ pic.twitter.com/Gy0E6tPmlG
— 阿部さんチーム@ARCC Mクラス (@jzx100_kobache) 2016年4月18日
#乗ってるバイク名と長所と短所書いてけ
カワサキZZR600 長所：街乗から高速まで無難に乗れる。その気になれば速い。
短所：オイルクーラー廃番。絶対出ない280㎞メーター、ナンシーも女の子も寄ってこない pic.twitter.com/EwfD2CBW9G— はねうまツーリング担当大臣 (@ninja_zzr600) 2016年2月10日
KAWASAKI ZZR600
長所 400サイズの車体に100psのエンジン。乗りやすい
短所 外見だけならZZR400と見分けがつかない。— 名前を入力して下さい (@ninja_cd125t) 2013年8月29日
「カワサキ(KAWASAKI)」排気量別バイク買取価格
- 「カワサキ(KAWASAKI)」のバイク買取価格
- 「51cc～125cc」の買取価格
- 「126cc～250cc」の買取価格
- 「251cc～400cc」の買取価格
- 「401cc～750cc」の買取価格
- 「751cc以上」の買取価格
