CTX700
「CTX700」とは?
2013年2月8日発表。同年7月11日にカウリングを装着するCTX700が、8月6日にはカウリングなしのCTX700Nが発売された[1]。型式名はCTX700がEBL-RC68、CTX700NがEBL-RC69。
排気量669ccのRC68E型水冷4ストローク270°クランク2バルブSOHC2気筒エンジンは、NC700シリーズに搭載されたRC61型エンジンと共通の低中速での扱いやすさを指向した[3]基本設計がなされており、スチール製ツインチューブダイヤモンドフレームなども共用する姉妹車である。
サスペンションは前輪がインナーチューブ径41mm・ストローク120mmの正立式テレスコピック、後輪がスイングアーム。
ブレーキは前輪・後輪ともにディスクブレーキを装着し、ABSを標準装備する。6速トランスミッションはマニュアルもしくはクラッチ操作が不要なデュアルクラッチトランスミッションのいずれかが選択可能である。
「CTX700」の動画
「CTX700」のスペック
エンジン種類 | 水冷4ストローク4バルブOHC直列2気筒 | 総排気量 | 669cm3 |
---|---|---|---|
最高出力 | 35[48]/6,250 | 最大トルク | 60[6.1]/4,750 |
車両重量 | 234kg | 全長 | 2,255mm |
全幅 | 855mm | 全高 | 1,165mm |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク | ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
始動方式 | セルフ式 | 燃料供給装置 | インジェクション |
変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | 燃料タンク容量 | 12L |
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