NSR80

エンジンは水冷方式の２サイクル・単気筒で、８０ｃｃではトップクラスの１２ＰＳ／１０，０００ｒｐｍを発揮。

６段変速のミッションを組み合わせることにより、クラッチ操作やギヤチェンジが楽しめるスポーティな性格となっている。

　また、エンジン振動を低減させる一軸バランサーを内蔵するなど、長時間走行にも適した設計としている。

　ワークスレーサー・ＮＳＲ５００のデザインイメージをもたせた車体関係は、軽量・高剛性のツインチューブ（ダイヤモンド式）フレームにメンテナンス性にも配慮したフルフェアリングや、スリムで長いフューエルタンク（７．５ｌ）を装備。

出典　www.honda.co.jp