VULCAN(バルカン)900Classic
「VULCAN(バルカン)900Classic」とは？
1984年に発売された北米仕様のバルカン700は、カワサキ初のV型2気筒エンジン搭載のクルーザーとして登場。1986年にバルカン750に進化して以来、2006年まで続くロングセラーとなった。
日本国内においては、並列2気筒エンジン搭載の「EN400ツイン」（EN400A型）の名称を変更し、同車種のB型を1990年より「バルカン400」の名称で販売したのが初登場となる。ただし同C型では「EN400」へと名称を再変更している。
1995年に発売されたバルカン(400cc)・バルカン800では「クラシック」「ドリフター」など派生モデルも登場。
1990年代から2000年代にかけて400ccの中型クラスから2000ccの大型クラスまで幅広いラインナップが揃っていたが、2008年9月の平成18年度排出ガス規制強化以後も日本国内で販売が継続されているのは「バルカン900クラシック」の一車種のみである。
なお「VULCANシリーズ」は北米市場およびオーストラリア市場での名称であり、欧州市場では「VNシリーズ」の名称で販売されている。
「VULCAN(バルカン)900Classic」の動画
「VULCAN(バルカン)900Classic」のスペック
| エンジン種類 | 4サイクル水冷SOHC4バルブV型2気筒 | 総排気量 | 902cm3 |
|---|---|---|---|
| 最高出力 | 30kW〔48PS〕/ 5,500rpm | 最大トルク | 65N・m〔6.6kgf・m〕/ 3,000rpm |
| 全長 | 2,465mm | 全幅 | 1,005mm |
| 全高 | 1,065mm | シート高 | 680mm |
| ブレーキ形式(前) | 300φ油圧式シングルディスク | ブレーキ形式(後) | 270φ油圧式シングルディスク |
| 始動方式 | セルフ式 | 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | 燃料タンク容量 | 20L |
「VULCAN(バルカン)900Classic」の口コミ・評判
バルカン900納車！！ pic.twitter.com/LJ4BNyJvTx
— UFOキャッチャーTV (@nikaidouhideki) 2016年7月28日
乗りたいなぁってバイク
9R 12R CBR1100xx バルカン900— るるさふぃ (@HGoqTDCkaO6PTsw) 2016年7月19日
バルカン900かっこよすぎる(´・ω・`)欲しいわ(´・ω・`) pic.twitter.com/yVsXqLP3iR
— あおい (@blue_miku39) 2016年6月9日
@skgcmi1103 Kawasakiのバルカン900クラシックこれが一番日本車のアメリカンの中でカッコいいと思う pic.twitter.com/CKjBpSkseb
— たつや (@kaho_Tatsuya) 2016年5月28日
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