Z1000R

Z1000R
平均買取価格

98万円

出典 バイクワン

車種 Z1000R 総排気量 998cc
年式 1983年 走行距離 1万3千キロ

「Z1000R」とは?

Z1000R1は、KZ1000 (J1) を駆るエディ・ローソンが、1981年度「AMAスーパーバイク」シリーズのシリーズチャンピオンを獲得したことを記念して1982年に発売された。

企画を出したのは USカワサキで、カワサキ本社が生産を行った。

ベースとなった車種は、優勝車両と同じくZ1000Jで、すでに発売されていた Z1100GP (B2) と同じ外装(大容量の角型タンクとビキニカウル)を装備し、色はカワサキのチームカラーであるライムグリーンとされた。

さらにフロントブレーキディスクの大径化、サスペンションセッティングの変更、エンジンカバーの黒塗装、専用の段付きシート、専用セッティングのキャブレターされた。

排気管はUSカワサキからの強い要望により、AMAスーパーバイクシリーズの優勝車両で使用されたものと同じ、KERKER社製の“4 in 1”メガフォンタイプマフラーが採用された。

北米仕様のみ、タンク上面にはエディ・ローソンのサインの入ったAMAスーパーバイクチャンピオンシップシリーズチャンピオンのステッカーが貼られた。エンジンの出力特性などはベースモデルのKZ1000J2から変更はない。

エディ・ローソンが1982年度もシリーズチャンピオンとなったことを受けて、再びカワサキ本社は記念モデルとしてKZ1000R2を1983年に発売した。

KZ1000J3をベース車両とし、北米だけでなくヨーロッパにも出荷された(ヨーロッパ仕様のマフラーは“4 in 2”の純正二本出しマフラー)。

北米仕様のKZ1000R2のステッカーにはエディ・ローソンの名は入らず「SUPERBIKE CHAMPION」とだけ記載されている。

これは、KZ1000R2発売時にすでにエディ・ローソンはカワサキからヤマハに移籍したためであり、「スーパーバイクレプリカ」という名前で販売された。

R1の総生産台数は900台程度、R2は7,000台程度[要出典]と少数であるが、メーカーが台数を決めて生産をするいわゆる「限定生産」ではない。

出典 ja.wikipedia.org

ローソンレプリカ

Z1000Rは「ローソンレプリカ」(通称「ローレプ」、日本国外では “ELR”)というニックネームが付けられた。

広義では82年モデルの(K)Z1000R1、83年モデルR2、84年に発売された(K)Z1100R1(北米ではカナダでのみ販売)のことを指すが、カワサキが付けたネーミングではなくあくまでも市場でのニックネームである。

そのため明確な定義は無くマニアの間では「タンク上にローソンの名前の入ったステッカーが貼られた北米向けKZ1000R1だけをローソンレプリカと呼ぶべき」などの議論もある

出典 ja.wikipedia.org

「Z1000R」の動画

「Z1000R」のスペック

エンジン種類 空冷4ストDOHC2バルブ並列4気筒 総排気量 998cc
最高出力 104ps(76.0 kw)/8500rpm 最大トルク 9.1kg・m(89.2N・m)/7000rpm

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