GR650
「GR650」とは?
空冷4ストローク直列2気筒で、最高出力53馬力を発生するエンジンを搭載する。
当時の大排気量車は、各社ともに高出力指向で4気筒化が進められており、新しく設計された大型2気筒エンジンは異色のものであった。
また、フライホイールの可変マス機構という画期的な機構を持ち、低速では粘り強く、高回転では軽快なレスポンスを実現していた。
しかしながら、地味なカラーリングとアップハンドルに段付きシートがもたらす保守的なスタイルが、当時の国内ユーザーには受け入れられなかったこともあり、販売量は極めて少数。
1990年代前半に生産は終了したものと考えられるが、ホコリをかぶったまま陳列されている新車は、しばらくの間、大型販売店の片隅で見ることができた。
「GR650」の動画
「GR650」のスペック
エンジン種類 | 4サイクル空冷直列2気筒 | 総排気量 | 651cm3 |
---|---|---|---|
最高出力 | 53ps/7000rpm | 最大トルク | 5.6kg・m/6,000rpm |
車両重量 | 190kg | 全長 | 2.120mm |
全幅 | 850mm | 全高 | 1,180mm |
ブレーキ形式(前) | 油圧式シングルディスク | ブレーキ形式(後) | 機械式リーディング・トレーリング |
始動方式 | セルフ式 | 燃料供給装置 | キャブレター |
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | 燃料タンク容量 | 12(予備2L)L |
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