RG250E

1978年6月発売。GT250の後継モデル。型式GT2502。

それまで400ccクラスの車体に250ccエンジンを搭載していた車種が多い中、250cc専用設計を初採用。軽量な車体による軽快な操縦性と、2サイクルエンジンにしては低回転域のトルクが強い特性を持ち、高い運動性能を誇った。

1978年10月、当時流行のキャストホイールを装備したRG250E追加発売。スポークホイールのRG250と併売。

1980年2月、マイナーチェンジ。メーター、ウインカー、カラーリングなどを変更。RG250は廃止。

国内ラインナップとしては同年式が最終モデルとなる。

1981年にはフロントサスペンションにアンチノーズダイブ機構を採用。

同年以降は輸出専用モデルとして継続され、1999年まで販売された。

輸出仕向け地によっては「GT250 X7」ないし「X7」の名称で販売された。

出典　ja.wikipedia.org