TS250ハスラー
「TS250ハスラー」とは?
空冷のモデルは国内では「ハスラー」の愛称で知られる。
TSシリーズは全車が2ストローク単気筒である。
1968年に発表されたTS250以後、1981年までは空冷。
1型は1969年4月に発表された。
250cc単気筒ピストンバルブのエンジンは前年のワークスモトクロッサーRH68の技術をフィードバックしている。
最高出力は18.5PS、最大トルクは2.36kgm-であるが、モトクロスの競技用には別売のきっとパーツを装着することにより最高出力を25psまで上げることができた。
マフラーの取り回しはエグゾーストポートからそのままシリンダーの横を通りサイドカバーと一体となったフルアップマフラーで、これは当時のヤマハDT-1やホンダエルシノアMT250と同様のデザインであるが、「かまぼこ型」といわれる薄型ヘッドライトなど、全体のデザインは強く個性が強調されていた。
「TS250ハスラー」の動画
「TS250ハスラー」のスペック
エンジン種類 | 空冷2ストロークピストンバルブ単気筒 | 総排気量 | 246cm3 |
---|---|---|---|
最高出力 | 18.5ps/6000rpm | 最大トルク | 2.36kgf・m/5000rpm |
フレーム | セミダブルクレードル | 全長 | 2120mm |
全幅 | 880mm | 全高 | 1145mm |
ブレーキ形式(前) | リーディングトレール式ドラム | ブレーキ形式(後) | リーディングトレール式ドラム |
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | 燃料タンク容量 | 9L |
「スズキ(SUZUKI)」排気量別バイク買取価格
- 「スズキ(SUZUKI)」のバイク買取価格
- 「51cc~125cc」の買取価格
- 「126cc~250cc」の買取価格
- 「251cc~400cc」の買取価格
- 「401cc~750cc」の買取価格
- 「751cc以上」の買取価格